اليوم الإخبارية - متابعة
سجلت أسعار البنزين والديزل في الاتحاد الأوروبي أعلى مستوياتها في السلسلة التاريخية للمفوضية الأوروبية الممتدة إلى عام 2005، لتتجاوز تكلفة ملء خزان سيارة بسعة 50 لتراً حاجز 100 يورو في المتوسط للوقودين.
وكشفت بيانات المفوضية الأوروبية الممتدة لأكثر من عقدين أن متوسط تكلفة ملء السيارة في الاتحاد الأوروبي لم يكن يوماً أعلى مما هو عليه الآن؛ فوفق أحدث متوسطات الأسعار، تبلغ كلفة ملء خزان بسعة 50 لتراً نحو 103 يورو للبنزين و108 يورو للديزل.
ارتفعت أسعار الوقود بالتجزئة بقوة منذ اندلاع النزاع في الشرق الأوسط، مما زاد الضغوط التضخمية. وقفر تضخم الطاقة في منطقة اليورو إلى 14.3% في أغسطس، ارتفاعاً من 10.3% في يوليو، بحسب البنك المركزي الأوروبي.
وبلغ متوسط السعر الموزون في الاتحاد الأوروبي للتر البنزين 2.063 يورو حتى 14 سبتمبر، بينما وصل سعر لتر الديزل إلى 2.159 يورو. وهذان المستويان هما الأعلى في سلسلة بيانات المفوضية، التي بدأت في 2005.
وسُجلت الذروة السابقة للبنزين في 2022، فيما اقترب الديزل آخر مرة من مستواه الحالي في أبريل هذا العام.
ويوجد تباين في الأسعار بشكل كبير داخل الاتحاد الأوروبي؛ فسعر البنزين هو الأرخص في مالطا عند 1.34 يورو للتر، والأعلى في الدنمارك عند 2.56 يورو. أما الديزل فيتراوح بين 1.21 يورو للتر في مالطا و2.51 يورو في فنلندا.
وتستند هذه الأرقام إلى "النشرة الأسبوعية للنفط" الصادرة عن المفوضية الأوروبية في 17 سبتمبر، بالاعتماد على أسعار جُمعت في 14 سبتمبر، وتشمل الضرائب.
وترتفع أسعار الوقود منذ أشهر، بعد اندلاع الحرب مع إيران في نهاية فبراير/شباط، وما تبعها من اضطرابات في تدفقات الطاقة عبر مضيق هرمز.
وارتفع سعر خام "برنت" القياسي عالمياً إلى أكثر من 126 دولاراً في ذروة النزاع، وكان يتداول فوق 104 دولارات للبرميل للتسليم في الشهر التالي يوم الجمعة. بينما كان سعر "برنت" يناهز 72 دولاراً للبرميل قبل اندلاع الحرب.
وتواجه إمدادات الخام الأوروبية مزيداً من الاضطرابات بعد أن أبلغت شركة "أرامكو السعودية" ما لا يقل عن مصفاتين أوروبيتين أنهما لن تتلقيا أي نفط بموجب العقود طويلة الأجل في أكتوبر/تشرين الثاني، عقب الهجوم على خط الأنابيب الرئيسي في المملكة المؤدي إلى البحر الأحمر، بحسب وكالة "بلومبرغ" التي نقلت عن مصادر مطلعة أن القرار ينطبق على جميع المشترين الأوروبيين.
وليست الأسعار العالمية للنفط الخام العامل الوحيد الذي يدفع أسعار البنزين والديزل إلى الصعود؛ إذ ارتفعت أيضاً تكاليف التكرير وهوامشه بصورة ملحوظة، مما يزيد الضغط على الأسعار عند محطات الوقود.
وتعكس هوامش التكرير الفارق بين تكلفة النفط الخام وسعر المنتجات مكررة مثل البنزين والديزل.
ورغم أن هوامش البنزين تبدو أنها بلغت ذروتها، فإن خبراء البنك المركزي الأوروبي قالوا لـ "Euronews Business" إن هوامش الديزل لن تصل إلى أقصى مستوياتها قبل أكتوبر/تشرين الثاني.